Alkmaarse parkeernorm: Een rem op de woningbouw
Dat de Alkmaarse parkeernorm een groot obstakel vormt voor sociale woningbouw, wisten we al. Maar nu trekken ook projectontwikkelaars aan de bel (NHD 29 maart 2025). De strikte eisen rondom parkeervoorzieningen maken woningbouw onnodig duur en zetten de haalbaarheid van projecten onder druk.
Parkeernorm
Voor iedere woning moet een parkeerplaats worden gebouwd, bij appartementencomplexen al gauw anderhalf tot twee parkeerplekken per woning. Dat bouwen van parkeerplaatsen kost geld. Hoe hoger de parkeernorm des te minder aantrekkelijk het is om te bouwen.
En bij bewoners is vaak helemaal niet zo’n vraag naar parkeerplaatsen.
De impact op sociale huurwoningen
Alkmaarse woningcorporaties worden al beperkt in hun mogelijkheden omdat het college onvoldoende meewerkt aan locaties en de sociale huur beperkt tot slechts 15% van de nieuwbouw. Vervolgens stelt het college dat corporaties niet willen investeren of geen middelen hebben. Maar intussen wordt wel de parkeernorm dwingend opgelegd aan woningcorporaties.
Alkmaarse woningcorporaties betogen al lange tijd dat de opgelegde parkeernorm zorgt voor torenhoge kosten, terwijl veel van die parkeerplaatsen uiteindelijk niet eens gebruikt worden. Toch blijft de norm onverminderd van kracht. Dit heeft verstrekkende gevolgen voor zowel woningzoekenden als verhuurders.
Bij woningcorporaties zijn parkeerplaatsen vaak inbegrepen in de exploitatie, maar bij particuliere verhuurders moeten bewoners soms verplicht een parkeerplaats huren, ook als ze geen auto bezitten. Een inwoonster vertelde ons: “Ik heb niet eens een auto, maar ik moet wél 90 euro per maand betalen voor een parkeerplaats. Je wilt een woning, dus je betaalt.” Dit legt een extra financiële druk op huurders en beperkt de toegankelijkheid van betaalbare woningen.
Parkeerplaatsen als verdienmodel
Niet alleen sociale huurders worden geraakt door de parkeernorm. In de binnenstad worden appartementencomplexen gerealiseerd, waarbij voldaan is aan de parkeereisen. Maar de realiteit laat zien dat niet alle bewoners hun parkeerplaats daadwerkelijk gebruiken. Niet alle bewoners nemen een parkeerplaats af. Sommige bewoners nemen een parkeerplaats af die vervolgens aan familie of kennissen wordt uitgeleend. Weer andere bewoners verhuren hun parkeerplaats aan externen. Hierdoor lopen er regelmatig niet-bewoners door het complex, enkel om gebruik te maken van de beschikbare parkeerruimte. Dit roept de vraag op: is de parkeernorm er voor de inwoners, of is het een verdienmodel?
Ook projectontwikkelaars luiden de noodklok
Nu trekken ook projectontwikkelaars aan de bel. Zolang het college vasthoudt aan de parkeernorm, dreigt Alkmaar investeerders kwijt te raken.
Maar de parkeernorm blijft een harde coalitieafspraak – een betonnen muur waar zowel corporaties als projectontwikkelaars tegenaan lopen.
Als we echt werk willen maken van betaalbare woningen in Alkmaar, moeten we kritisch kijken naar de parkeernorm. Een alternatief is om het deelauto gebruik en het verplaatsen via openbaar vervoer te stimuleren. En de fietsvoorzieningen zo in te richten dat bewoners makkelijker hiervoor kiezen.
Het is tijd om prioriteiten te stellen: we bouwen voor mensen en niet voor auto’s!
Tineke Bouchier
Raadslid GroenLinks-PvdA Alkmaar
