De Westerweg heeft een nieuw gezicht. Het asfalt is rood, er zijn rabatstroken van klinkers aangelegd en de oversteekplekken voor voetgangers zijn veiliger gemaakt. Fietsers zijn hier de baas: auto's mogen maximaal 30 kilometer per uur rijden en zijn officieel te gast op de straat. De gemeente Alkmaar publiceerde de officiële ingebruikname op 25 juni 2026.
Wat zegt wethouder Wiegman?
Wethouder Mobiliteit Marius Wiegman sprak bij de oplevering zijn waardering uit voor iedereen die de hinder heeft verdragen. "Met de nieuwe inrichting van de Westerweg investeren we in een veilige en aantrekkelijke fietsroute richting Heiloo. Ik ben trots op het eindresultaat en dank bewoners, ondernemers en weggebruikers voor hun begrip en geduld tijdens de werkzaamheden." Die geduld was nodig: de werkzaamheden duurden ruim zes maanden en aannemer BAM Infra werkte daarbij in meerdere fasen, van de Bergerhoutrotonde tot aan de gemeentegrens met Heiloo.
Onderdeel van een groter geheel
De Westerweg is niet op zichzelf staand. Het is een schakel in de regionale doorfietsroute tussen Heerhugowaard, Alkmaar en Heiloo, een route die gemeenten en de provincie Noord-Holland samen ontwikkelen. Eerder werd de Prinses Julianalaan al opnieuw ingericht als onderdeel van hetzelfde traject. Heiloo werkt intussen aan het doortrekken van de fietsstraat op de Westerweg verder richting de Kuillaan, zodat de route straks naadloos aansluit.
Wat verandert er voor fietsers en automobilisten?
Voor fietsers betekent de nieuwe inrichting een comfortabelere en veiligere doorgang: breed rood asfalt, duidelijke markering en veiligere voetgangersoversteken langs de route. Voor automobilisten geldt voortaan één simpele regel: maximaal 30 km/u, en de fietser gaat voor. De gemeente verwacht dat de nieuwe inrichting bijdraagt aan betere verkeersveiligheid, bereikbaarheid én leefbaarheid in de stad.
Wat staat er nog op de planning?
De Westerweg is klaar, maar er blijft werk aan de winkel in de omgeving. Zodra er een aannemer bekend is, start de gemeente met verbeteringen bij de Bergerhoutrotonde en Scharlo. Die aanpak richt zich op verkeersveiligheid en de looproute ter plekke.
